Por primera vez, Toyota superó a Volkswagen y se posicionó como el fabricante líder en ventas en lo que va de 2026. Asimismo, el Fiat Cronos logró desbancar al Peugeot 208 y convertirse en el automóvil más demandado entre los de pasajeros.
Los números de junio representan más que un simple mes; cierran la primera mitad del año, ofreciendo un panorama general para la industria y el mercado, con ganadores y perdedores, y algunas sorpresas, especialmente en un contexto tan particular para el sector automotor argentino, donde la llegada de vehículos importados superó expectativas al alcanzar el 69% de las ventas totales de autos nuevos en el último mes.
Al analizar el ranking de los diez automóviles más vendidos durante el primer semestre, se aprecia una notable diversidad de modelos, segmentos y categorías. A pesar de que el mercado está un 12% por debajo de las ventas de 2025, la mezcla de los autos más vendidos incluye tanto opciones económicas como otros de mayor precio.
Solo 15 modelos lograron ventas mayores a las 5.000 unidades en seis meses, y 11 superaron las 6.000, lo que representa más de 1.000 ventas mensuales, lo que resulta sorprendente ante la intensa oferta nueva que llegó este año.
A pesar del dominio de los vehículos importados, siete de los diez autos más vendidos son de producción nacional, mientras que solo dos son de origen brasileño y uno se fabrica en China.
La pickup Toyota Hilux se consolidó como el modelo más vendido, no solo entre las camionetas, sino también entre todos los vehículos en 2025. Esta pickup, producida en Zárate, alcanzó las 15.549 unidades en junio, correspondiente a un 5,6% del mercado y un promedio de 2.591 ventas mensuales, lo que implica una caída del 9,4% en comparación con el año anterior.
En el ámbito de los sedanes, el Fiat Cronos recuperó el primer puesto, al alcanzar 12.058 unidades patentadas en junio, lo que representa el 4,1% del total de patentamientos, equivalente a un promedio de 2.010 autos mensuales, aunque su promedio en el primer semestre del año anterior había sido de 3.085, evidenciando una caída del 35% interanual.
El Peugeot 208, el hatchback más vendido, sufrió un notable descenso en sus ventas, perdiendo el primer lugar frente al Cronos tras un inicio fuerte en marzo, cuando llegó a casi el 5% de las ventas. En el primer semestre, se fabricaron 11.470 unidades en la planta de Stellantis en Palomar, representando un 4,1% del mercado, con un promedio de 1.911 unidades mensuales, lo que significa una caída del 38,3% respecto al período del año anterior.
Destaca el Ford Territory como la sorpresa del semestre, siendo el SUV más vendido y el automóvil importado más exitoso. Este es el primer año en que el vehículo importado más vendido no es brasileño, sino chino, con 10.592 unidades patentadas, equivalentes al 3,8% del mercado, y un promedio de 1.765 ventas mensuales, lo que representa un incremento del 70,1% en comparación con el primer semestre de 2025.
La pickup Ranger, que también presentó un buen volumen de ventas, alcanzó 10.398 unidades, pero refleja una caída del 24,8% en comparación con el mismo período de 2025, promediando 1.733 unidades mensuales, inferior a las 2.305 de un año atrás. Sin embargo, destaca en el ámbito de exportaciones, siendo el vehículo argentino con mayor crecimiento en ventas al exterior.
Por su parte, el modelo Tera de Volkswagen logró 8.240 patentamientos en el primer semestre, teniendo un 3% del mercado y mostrando un promedio mensual de 1.373 unidades. Lanza al Tera como el mejor modelo brasileño en ventas, una estrategia que la marca había anticipado al posicionarlo con un precio competitivo.
El SUV importado más vendido de Volkswagen superó la pickup nacional por solo unas pocas unidades, manteniendo coherencia con la diferencia de precios y la mayor accesibilidad del vehículo más barato. La Amarok tuvo un buen desempeño en junio, con un promedio mensual de 1.348 unidades, aunque reflejó una caída del 40,8% en comparación con 2025.
El SUV Tracker, otro vehículo de producción nacional, logró 7.630 ventas, representando un 2,7% del mercado, un promedio mensual de 1.271 unidades. En el primer semestre del año anterior se habían patentado 9.592 automóviles, por lo que la disminución alcanzó el 20,7% interanual.
Finalmente, el Onix logró 7.210 matriculaciones, con un promedio mensual de 1.200 unidades y un 2,6% de cuota de mercado; sin embargo, en comparación interanual, el modelo de 2026 superó al del año anterior, que había vendido 6.461 vehículos, resultando en un aumento del 11,6%.
Cierra el ranking el Peugeot 2008, otro modelo producido en la planta de Palomar, con 6.072 unidades, alcanzando un 2,2% del mercado y un promedio mensual de 1.012 ventas. En el primer semestre del año pasado, se habían patentado 8.069 automóviles, reflejando una caída del 24,7% interanual.
