La Unión Tranviarios Automotor (UTA) ha decidido suspender el paro nacional de transporte urbano de pasajeros que estaba previsto para este viernes 14 de agosto, evitando así una interrupción que podría haber afectado a gran parte del país. Esta decisión fue comunicada por fuentes del sindicato y se formalizó tras diversas gestiones realizadas ante el Ministerio de Capital Humano, donde se acordó retomar el diálogo para resolver el conflicto salarial que el gremio mantiene con las cámaras empresarias. Según información oficial de la cartera encabezada por Sandra Pettovello, la medida ha sido dejada sin efecto mientras se espera una nueva propuesta por parte de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP). El conflicto, que ha mantenido en alerta al sector durante los últimos tres meses, gira en torno a la notable diferencia salarial entre los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y los de las provincias. El sindicato, bajo la dirección de Roberto Fernández, calificó la situación como “insostenible” y afirmó que no aceptaría que los salarios de los trabajadores del interior se mantuvieran subordinados indefinidamente a las actuales condiciones económicas del sector. La demanda principal del sindicato es la homologación a nivel nacional de los acuerdos alcanzados a finales de julio para el AMBA, donde se estableció un salario mínimo de $1.645.721 para julio, con aumentos escalonados que llevarían el básico a $1.676.990 en agosto y a $1.707.175 en septiembre. Desde la perspectiva empresarial, la respuesta ante la posibilidad de equiparación fue categóricamente negativa. Jorge Berretta, vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), explicó que el aumento salarial no se debe a una falta de voluntad, sino que la crisis financiera que atraviesa el sector impide asumir compromisos similares a los de la capital sin un incremento en los subsidios o un ajuste significativo en las tarifas. En línea con esto, Gerardo Ingaramo, prosecretario de FATAP, indicó que el problema radica en la falta de respuesta de los gobiernos provinciales y municipales en la mesa de negociación. “Ninguna provincia se presentó en la discusión paritaria y tampoco lo hizo ningún municipio. Si no tenemos los ingresos necesarios y suficientes, no podemos afrontar el pago de los salarios”, afirmó Ingaramo. Este escenario de tensión también ha propiciado manifestaciones de diferentes actores políticos. En Tucumán, el gobernador peronista Osvaldo Jaldo se expresó en contra de la medida de fuerza, argumentando que su administración ha realizado un esfuerzo económico excepcional para mantener el servicio. “Para nada estamos de acuerdo con un paro, porque estamos haciendo, tanto desde el municipio de la capital como en muchos municipios del interior, aportes y colaborando en líneas locales”, destacó el mandatario. Esta postura subraya que el pago de los salarios a más de 3.500 empleados del transporte público en su jurisdicción depende directamente de estas compensaciones locales. Ante la posibilidad de un paro que habría complicado significativamente la logística antes del fin de semana largo, el Ministerio de Capital Humano intervino para encauzar el conflicto. FATAP se comprometió con las autoridades nacionales a convocar a las jurisdicciones provinciales para explorar alternativas que permitan satisfacer los requerimientos del sindicato. En consecuencia, se estableció una nueva audiencia para el próximo jueves 20 de agosto a las 12 horas, donde se espera que los empresarios presenten una propuesta concreta. Por el momento, la decisión ministerial de no proceder con la huelga garantiza que el servicio de transporte urbano en las provincias funcione con normalidad este viernes, postergando así el desenlace de una controversia que ha puesto de manifiesto las profundas desigualdades en la estructura del transporte público argentino y la notable disparidad en la asistencia estatal, que cubre el 60% de los costos en el AMBA en contraste con apenas el 10% en el interior.
